Фото: Артем Соболев / Коммерсантъ
这是a16z在2月最新报告里揭示的一个反差。
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L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
从产业趋势看：租赁只是过渡，不是终局站在更宏观的角度看，机器人租赁的出现，是技术成本下降与市场认知上升之间的过渡形态。
2月26日，三六零创始人周鸿祎接受采访时，回应了“三六零会否发力AI眼镜”话题。他表示，仔细看了看，发现这东西挺难做的。第一，几家巨头都盯着这个市场，硬件不赚钱，软件服务成本又很高；第二，目前没有找到特别合适的场景，耳机、小蜜蜂、录音笔、手机都可以作为替代品。周鸿祎强调，硬件本质就是一个躯壳和载体，本质上还是回到智能体核心，所以公司还是专注在智能体上。（证券时报）